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　　有人认为磨擦过程不是一些等效接触行为堆砌，而是由一种状态向另一种状态有规则过度的总和。因此我们必须从磨擦副的载荷谈起。轻载轴瓦磨擦磨损时由于受力效轻，能形成均匀磨擦，磨损效小。而重载荷轴瓦承受的负荷繁重，所承受的压强度一般都在50公斤·力/平方厘米以上，并还常受冲击、高温、粉尘、润滑条件较差的恶劣条件下工作，轴瓦表面常出现擦伤、变形犁沟，严重时到硬相碎裂而引起烧坏。我们常碰到过这种情况。现以长沙钢厂制品分厂的一台Ø150两辊式冷轧机为例。

　　该合金亦属于低熔点合金（也可称为节能合金），其熔点仅380～420℃，浇铸温度控制在470℃以下。低熔点的特性给生产过程中带来很多益处。首先表现在能源选择和低消耗方面，由于合金熔点低，使得有可能选择多种燃料作为能源，如焦碳、木炭、白煤、烟煤、重油、煤气，乃至农村烧饭用的柴火等都可作为燃料制作各种零件。因此不受能源的限制。其次，由于合金熔点低，合金成份在熔炼过程中烧损极少，坩埚及熔具等不易烧损，铸造设备和型砂消耗非常低。所有这些都能节约原材料，因而铸件成本随之降低。再由于熔点低，浇铸温度低，砂型中产生的气体少，对型砂的水份、强度、透气性要求亦无需过严。

　　某厂Ø150n/n两辊式冷轧钢机，按图纸要求采用ZQSn10-1磷青铜制作轴瓦，润滑条件为边界润滑。原该机正常工作时，开机不到两小时轴与瓦配合部份明显升温，工作不到三小时发烧严重，必须停机换瓦或刮瓦，再重新工作。即使这样开开停停，一付轴瓦最长时间只能用五个班左右，严重影响正常工作和生产效率。这显然与工作条件和轴瓦的材质有关。一般来讲，轴瓦在磨擦磨损工作时，软相基件被轴的表面凸峰擦伤和刮伤，而硬相暴露起作支撑的作用，如图一所示：由于砂模散热效慢（凝固速度低于金属模铸造的30倍），铜合金凝固后形成粗晶状结构，使其生成大块硬相的聚集，再加上铸造缺陷如：气孔、夹渣缩孔、缩松等，都会直接影响瓦的磨损。在重载的情况下，大块硬相受重压磨擦后能导致影响与基体裂纹，压碎及脱落。由于磨擦面增加了磨粒（硬相脱落），就似雪崩一样不可阻挡，磨擦热急剧上升，直到将轴瓦烧伤。经市冶金局建议，采用我所锌基耐磨合金试试看，我们与该厂配合下，用锌基耐磨合金加工的轴瓦装机试车，连续运转五个班，无异常现象发生，工作平稳正常，后来该机轴瓦全部改用锌基耐磨合金（见后附表该厂写的使用情况报告）。

　　该合金具有优良的机械加工性能，及成屑性能。可使零件加工过程迅速，缩短了加工时间。这个特性铝、铜合金都无法比拟。该合金加工后表面光洁明亮，并可进行研衍、抛光、镀铬、油漆等超精加工和覆盖处理。表面经阳极钝化处理后，有优良的耐腐蚀能力而用于需要耐腐蚀的零件。该合金初次使用车床切削时会碰到有粘刀的现象，建议车速为500转/分钟左右、切角度数为5至7度，这一现象即可消除。精车时涂上一点煤油，光洁度可高达六级以上，成光亮的银白色，非常美观。

　　人们在分析磨擦偶件的工作时，注意力只集中在机械接触的作用力和材料对它的抗力上。而磨损力又取决于磨擦副材料成分，可是却忽视了亚组织的作用，更很少考虑到组织在磨擦过程的变化。直到进几年来才注意到用金相方法分析锌基合金在磨擦过程中发生的组织变化。因此ZZnALCu3-6#合金中加入微量的高熔点金属，使其在合金开始结晶时起核心作用，即在最短的时间内析出初生晶格，使合金形成组织，由于晶粒的细化，能生成新的细小的硬化相，均匀分布在基体中，（磨擦面既无硬相压碎且无脱落现象，呈似均匀磨损），使合金性能得到提高，其硬度和耐磨性的提高更为明显。微量高熔点金属增添在锌合金中还可以多方面的改善其它性能，一般来讲效果明显。

　　（2）该合金成分选择正确，试制的零件经过五年多使用证实，该合金具有良好的机械性能。锌基耐磨合金的抗拉强度为σb 29～34公斤/毫米²，抗压屈服强度大于42公斤/毫米²。而ZQSn6-6-3国家标准为20公斤/毫米²。较好摩擦性能（该合金与ZQSn6-6-3在相同的工作条件下实验，ZQSn6-6-3的最大磨损量为0.0122，而锌基耐磨合金的最大磨损量仅为0.0012～0.1120），和自润滑性能，被切削性能好和使用寿命长，是一种优良的耐磨材料。

　　我们用了十多年时间对锌基耐磨合金研制做了大量的工作，其中包括（研究锌中加入其它元素的作用）：研究各种元素在合金中形成的金相及组织结构特征，研究各种成分合金及不同相对机械性能的影响。选出符合要求的合金成分，制成机械零件装机试用，并测试其使用情况和各种测试工作，包括对锌基耐磨合金材料试样进行抗拉、抗压、硬度、磨擦系数、磨损量、金相结构组织、电镜、X射线分析、热分析等，经过各种机械方面上的装机实验和机械物理性能检查等，效果优良。并于一九八三年十月十五日至十七日，由湖南省机械工业厅组织鉴定后，将该合金列入省推广的新材料。