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　　2、心关节轴承 (57)摘要 本发明提供一种三滑动向心关节轴承， 具有 外球面的内圈套接在具有内球面的外圈内， 内圈 与外圈以球面配合， 其特征在于： 具有数个间距 相同的垂直于内圈的轴线的截平面， 每个截平面 与内圈的内孔壁的圆形截交线上设有数个圆周 均布的储油孔。 以驱动端固定连接外圈， 储油孔 加注润滑油脂， 轴穿过内圈并与内圈的内孔间隙 配合， 内圈的内孔和轴之间形成润滑油膜。 本发 明使向心关节轴承在使用时避免因卡死而失效， 延长轴承寿命。 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 CN 111795069 A 2020.10.20 CN 111795069 A 1.一种三滑动向心关节轴承，。

　　3、 具有外球面的内圈套接在具有内球面的外圈内， 内圈与 外圈以球面配合， 其特征在于： 具有数个间距相同的垂直于内圈的轴线的截平面， 每个截平面与内圈的内孔壁的圆形 截交线上设有数个圆周均布的储油孔。 2.如权利要求1所述的一种三滑动向心关节轴承， 其特征在于： 以驱动端固定连接外 圈， 储油孔加注润滑油脂， 轴穿过内圈并与内圈的内孔间隙配合， 内圈的内孔和轴之间形成 润滑油膜。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111795069 A 2 一种三滑动向心关节轴承 技术领域 0001 本发明涉及向心关节轴承结构。 背景技术 0002 向心关节轴承是一种球面滑动轴承， 具有外球面的内圈套接在具有内。

　　4、球面的外圈 内， 内圈与外圈以球面配合， 轴穿过内圈并与内圈内孔配合。 其典型特点是能够承受重载， 并有自调心的能力。 0003 现有结构的向心关节轴承存在的问题： 0004 1： 轴和内圈经常因轴向摩擦力太大而导致轴承卡死。 0005 2： 内圈与外圈以球面配合间摩擦力太大造成的卡死和轴承功能失效。 0006 3： 轴承的使用寿命需要进一步提高。 发明内容 0007 本发明提供一种三滑动向心关节轴承， 其目的是解决现有技术的缺点， 使向心关 节轴承在使用时避免因卡死而失效， 延长轴承寿命。 0008 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 0009 一种三滑动向心关节轴承， 具有外球面的内。

　　5、圈套接在具有内球面的外圈内， 内圈 与外圈以球面配合， 其特征在于： 0010 具有数个间距相同的垂直于内圈的轴线的截平面， 每个截平面与内圈的内孔壁的 圆形截交线上设有数个圆周均布的储油孔。 0011 进一步地： 以驱动端固定连接外圈， 储油孔加注润滑油脂， 轴穿过内圈并与内圈的 内孔间隙配合， 内圈的内孔和轴之间形成润滑油膜。 0012 本发明的有益之处在于： 0013 1、 轴与内圈的轴向滑动功能， 可解决轴和轴承内圈之间因轴向摩擦力太大导致轴 承卡死等问题。 2、 轴与内圈的径向滑动功能， 可解决因轴承球面间摩擦力太大造成的卡死 和轴承功能失效问题。 3、 轴承球面间的滑动和轴与内圈间。

　　6、的径向滑动， 此种滑动组合可有 效延长轴承的使用寿命。 附图说明 0014 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0015 图1为本发明侧视图； 0016 图2为图1的A-A剖视图； 0017 图3为本发明使用状态图。 具体实施方式 0018 为了更清楚地说明本发明的技术方案， 下面将对描述中所需要使用的附图作简单 说明书 1/2 页 3 CN 111795069 A 3 地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例， 对于本领域普通技术 人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的实施例。 为了便 于理解本发明， 下面结合附图和具体实施例， 。

　　7、对本发明进行更详细的说明。 0019 需要说明的是， 当元件被表述 “固定于” 另一个元件， 它可以直接在另一个元件上、 或者其间可以存在一个或多个居中的元件。 当一个元件被表述 “连接” 另一个元件， 它可以 是直接连接到另一个元件、 或者其间可以存在一个或多个居中的元件。 本说明书所使用的 术语 “上” 、“下” 、“内” 、“外” 、“底部” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位 置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须 具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本发明的限制。 此外， 术语 “第一” 、“第二”“第三。

　　8、” 等仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性。 0020 如图1、 图2所示： 0021 本发明是一种轴径向分体式向关节轴承， 包括外圈1、 内圈2。 0022 具有外球面的内圈2套接在具有内球面的外圈1内， 内圈2与外圈1以球面配合， 在 内圈2的内孔壁上开设储油孔21。 0023 具有数个间距相同的垂直于内圈2的轴线的截平面， 每个截平面与内圈2的内孔 壁的圆形截交线上设有数个圆周均布的储油孔21。 0024 如图3所示： 0025 实际使用时， 以驱动端4固定连接外圈1， 驱动端4包括外圈固定装置41及限位装置 42。 0026 使用时储油孔21加注润滑油脂， 轴3穿。

　　9、过内圈2并与内圈2的内孔间隙配合， 润滑油 脂可在内圈2的内孔和轴3之间形成润滑油膜， 有效降低内圈2的内孔和轴3之间的摩擦系 数， 均匀的储油孔21可以使润滑油膜更均匀。 0027 这样， 本发明同时具备向心关节轴承的内圈2与外圈1球面之间的转动的径向滑动 (如箭头C)、 内孔2与轴3之间的转动的径向滑动(如箭头C)轴、 内孔2与轴3之间的轴向滑动9 (如往返箭头B)， 可称为三滑动的特点。 0028 本说明书中各个实施例采用递进的方式描述， 每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处， 各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。 对所公开的实施例的上 述说明， 使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领 域的专业技术人员来说将是显而易见的， 本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的 精神或范围的情况下， 在其它实施例中实现。 因此， 本发明将不会被限制于本文所示的这些 实施例， 而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 说明书 2/2 页 4 CN 111795069 A 4 图1 说明书附图 1/3 页 5 CN 111795069 A 5 图2 说明书附图 2/3 页 6 CN 111795069 A 6 图3 说明书附图 3/3 页 7 CN 111795069 A 7 。