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　　然而，真实的战场比静态统计复杂百倍。Oryx统计中“受损”类别数量偏低，而“受损”与“毁灭”有天壤之别。无论是俄军还是乌军，战场紧急抢修、拖回后方大修的例子屡见不鲜。一辆被炮击后冒烟的坦克，可能在几周后又能重返前线。特别是在俄军掌握战场主动权的区域，回收受损装备的能力大大增强。因此，综合多方评估，俄军不可恢复的永久性损失（即彻底摧毁、无法回收及被俘），应比Oryx的图像确认数低20%-30%，大致落在10000至11000辆的区间。这个数字，与哈佛大学“俄罗斯事务”研究平台、欧洲新闻社的估算大体吻合。

　　首先是“考古式”翻新。苏联留给俄罗斯的，不仅是战略遗产，还有遍布全国、规模惊人的装备“坟墓”。位于远东的第1295中央坦克储存基地的变迁，是一个绝佳缩影。卫星影像清晰显示，2022年6月，该基地露天停放约400辆老旧的T-55、T-62坦克；一年后，这些坦克全部消失；到2025年，连库存的步兵战车和装甲车也大多被运走。这些诞生于冷战早期的“老家伙”，经过现代化改造（如加装反应装甲、新观瞄设备）后，被大量投入战场。它们未必用于正面强攻，更多是替换二线部队，或承担训练、后方警戒任务，从而将较新的装备腾出来用于主要方向。

　　但蓝图与现实存在温差。根据开源情报分析，乌拉尔厂目前年均产量大约在60-70辆T-90系列，相当于每月5-6辆。以这个速度，要实现规划目标压力巨大。俄罗斯的坦克工业体系在经历苏联解体后的长期萎缩后，面临供应链断裂、关键技术（如高性能热成像仪、精密轴承）受制于人的困境。有前线报告称，部分翻新的T-80BVM坦克，因国产燃气轮机可靠性问题，有高达40%在投入战场后不久便因动力系统故障趴窝，最终沦为乌军FPV自杀式无人机的活靶子。

　　2025年10月底，在顿涅茨克州波克罗夫斯克附近的一次防御战斗中，乌军展示了经典的“无人机+”合成杀伤链：先以雷场迟滞和扰乱俄军装甲纵队，再用炮兵进行压制，最后由大量FPV无人机进行“点名式”精确清除。一次战斗即摧毁俄军2辆坦克、12辆装甲战车和1辆装甲输送车。反过来，在2023年乌军夏季大反攻中，俄军同样运用无人机与远程火力结合，让乌军寄予厚望的西方先进装备，如德国“豹2A6”坦克和美国“布雷德利”步战车损失惨重。