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　　汽车与工程机械用钢研究室主任王瑞的飞行里程簿上，密密麻麻记录着他奔赴国内外的技术营销足迹。紧扣汽车行业轻量化、高强度的发展趋势，该研究室集中优势资源攻关，成功开发出23个产品类型、9个新牌号高性能汽车钢，广泛应用于汽车齿轮、连杆、曲轴等核心部件。“不仅如此，我们还瞄准新兴应用场景，研发出活塞用钢、行星齿用钢、摩托车三角联板用钢等17个新机型、新用途专用材料，丰富了产品矩阵。”王瑞介绍，市场数据给出积极反馈，非调钢、齿轮钢、汽车冷镦钢销量大幅增长，高端汽车钢销量同比显著攀升。

　　高炉的炉火熊熊燃烧，生产线上的轧机轰鸣，技术中心的讨论声此起彼伏，检测实验室的仪器精准运行……回顾过去的一年，建龙北满特钢处处涌动着创新的热潮。企业以产品结构调整为核心、以市场需求为导向，在新品研发赛道上交出了一份亮眼答卷——全年新品研发同比增长27%，超额完成年度目标。研发成果广泛应用于高端装备制造、新能源、汽车等国家战略性新兴产业，为产业链高质量发展提供了坚实的材料支撑。在这场创新攻坚行动里，轴承钢与汽车钢两大关键品类正是建龙北满特钢重点发力的核心领域。

　　“创新研发不能单打独斗，我们的核心思路就是构建‘产学研用’深度融合的体系。”研发部部长董贵文说，建龙北满特钢一方面主动牵手高校院所，联合开展前沿技术攻关，夯实创新基础；另一方面始终以客户需求为核心，打通“技术—生产—销售”的联动开发通道。我们推行EVI（供应商早期介入）服务，在客户产品设计阶段就深度参与，精准捕捉需求痛点，再联合合作伙伴量身定制材料解决方案，这样既能让新产品快速落地，也能加速市场推广的步伐。