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　　民航航空器主用英尺高度表，但依据《中华人民共和国飞机基本规则》规定，民航管制员在对空指挥时，向航空器驾驶员发布的是米制高度层指令，航空器驾驶员根据《中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）》来确定对应的英制飞行高度层，应用英制飞行高度层操纵飞机。该做法的不利影响主要体现在增加驾驶员工作负荷和米制向英制转换容易出错等方面。2017年民航空管安全信息系统收到的关于“偏离空管指令”的自愿报告数据中“突破指令高度”占48.69%，其中近80%是在“米-英尺”转换过程中产生的。