哈希游戏- 哈希游戏平台- 哈希游戏官方网站高温、高压、高转速背后，是研发的“高精度”。“15吨的转子每秒旋转100次，转子两端轴承振动幅度不超过一根头发丝。”2014年，杭汽轮成立燃机研究所，杭汽轮副总工程师、先进动力研究院院长隋永枫担任研发负责人，最初只有20人的团队，由此踏上自主创新的漫漫长路。历经10年，投资10多亿元，团队规模拓展至近100人，“从立项到点火，团队经历了4000多个日夜，遇到了各种各样的困难。”500多个小时的高压试验、120多次成功逼喘，在国内率先完成掺氢40%全温全压燃烧室试验，突破压气机、燃烧室和涡轮三大核心部件研发的“卡脖子”技术。

　　十年蓄势，一朝“破茧”。今年6月，杭汽轮将完成HGT51F燃气轮机样机的整机满负荷试验。明年9月，HGT51F燃气轮机即将并网发电，在连云港示范电站项目中投用，以示范性建设开启更大规模商业化应用进程。据悉，HGT51F简单循环效率≥35%，热电联供后效率将提升至50%以上，一年发电量约4亿度，可满足一个中等规模县城一年的用电需求，同时每年可减少碳排放超50万吨，相当于每年新增植树2700多万棵，为我国双碳目标的达成及能源安全保障提供坚实有力的支撑。