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　　标题轴承材料分析与总结正文轴承材料是指在轴承设计和制造过程中，用于传递运动能量的一种物质它们的作用是保证轴承在使用过程中不会因物理力的作用而损坏轴承材料主要包括多种类型，例如金属材料多孔质金属材料以及非金属材料金属材料主要包括轴承合金铜合金和铝基合金等这些材料具有不同的特点和优缺点，适合不同的应用场景多孔质金属材料是指用各种不同金属粉末经过压制烧结而成的轴承材料这些材料具有良好的耐蚀性和较高的疲劳强度非金属材料主要有塑料聚合物和橡胶等这些材料具

　　这是用不同金属粉末经压制、烧结而成的轴承材料。这种材料是多孔结构的，孔隙约占体积的10%~35%。使用前先把轴瓦在热油中浸渍数小时，使孔隙中充满润滑油，因而通常把这种材料制成的轴承叫含油轴承。它具有自润滑性。工作时，由于轴颈转动的抽吸作用及轴承发热时油的膨胀作用，油便进入摩擦表面间起润滑作用；不工作时，因毛细管作用，油便被吸回到轴承内部，故在相当长时间内，即使不加润滑油仍能很好地工作。如果定期给以供油，则使用效果更佳。但由于其韧性较小，故宜用于平稳无冲击载荷及中低速度情况。常用的有多孔铁和多孔质青铜。多孔铁常用来制作磨粉机轴套、机床油泵

　　选择聚合物作轴承材料时，必须注意下述一些问题：由于聚合物的热传导能力只有钢的百分之几，因此，必须考虑摩擦热的消散问题，它严格限制着聚合物轴承的工作转速及压力值。又因聚合物的线胀系数比钢大得多，因此，聚合物轴承与钢制轴颈的间隙应该比金属轴承的间隙大。此外，聚合物材料的强度和屈服极限较低，因而在装配和工作时能承受的载荷有限。又由于聚合物材料在常温条件下会出现蠕变现象，因而不宜用来制作间隙要求严格的轴承。